Çeçenler çıldırmış olmalı

Üçüncü köprü ihalesinde, dün mali teklifler açıldı. 28 firmanın ihale dosyasını incelediği ihale sürecinde 11 firma şartname almış ve 5 firmadan teklif gelmişti.

Üçüncü köprü ihalesi, İstanbul'un fethinin 559. yıl dönümünde sonuçlandı. İhaleyi 10 yıl 2 ay 20 günlük düşük işletme süresi teklifiyle Türk IC İçtaş ile İtalyan Astaldi kazandı. En yakın işletme süresi teklifini Cengiz-Limak-Kolin-Makyol-Kalyon ortaklığı, 14 yıl 9 ay 19 gün'le verdi... Firmalar 6 ay içinde kredi bulamasalar bile inşaata başlayacak. Yeni köprü 2015 yılında faaliyete geçmiş olacak.

2.5 MİLYAR DOLARLIK YATIRIM

Dünkü ihalenin sonucunu Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım açıkladı. Bakan Yıldırım, Salini-Gülermak projesinin köprü ayaklarının denizin içinde olması nedeniyle, değerlendirme dışı tutulduğunu söyledi. Projenin yatırım maliyetinin 2.5 milyar lira olacağını belirten Yıldırım, olası bir deniz kazasında zarar görmemesi için projede ayakların özellikle karada olmasının istendiğine vurgu yaptı. Yıldırım, 29 Mayıs'ın, İstanbul'un fethinin 559. Yıldönümü olduğuna dikkat çekerken,'O nedenle İstanbul'a 3. gerdanlığı takacak firmayı bugün açıklıyoruz' dedi.

TREN GEÇİŞİ DE VAR

KÖPRÜNÜN yatırım tutarının da 2.5 milyar dolar yani 4.5 milyar lira olduğunu aktaran Yıldırım, 'Bizim fiyata dahlimiz yok. Biz eğer firmaya ek işler verirsek bu fiyat artmayacak. O zaman işletme süresi uzayacak' dedi. Yıldırım, hedeflerinin, 36 ayda köprüyü tamamlayarak, en geç 2015 yılı sonunda hizmete sunmak olduğunu bildirirken, inşaata bu yıl sonunda başlanması gerektiğini aktardı. Yıldırım, projede tren geçişi olacağına da dikkat çekti.

6 AY İÇİNDE BAŞLAYACAK

YILDIRIM, firmanın bir yandan da finansmanla ilgili çalışmalara başlayacağını kaydederken, finansman bulamaması halinde ise ortaklığın öz kaynaklarla inşaata başlaması gerektiğini söyledi. Yıldırım, 'Biz bunun için şirkete bir sınır koyduk. 6 ay içinde kredi buldu buldu, bulamazsa da öz kaynaklarıyla işe koyulmalı. Zaten kredi bulamama sorunu da olmaz. Mutlaka bulur. Herkesin kredi vereceği bir proje' dedi.

'ÇILGIN TEKLİF'

Mehmet Cengiz Cengiz İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı: Bu teklifi, 'çılgın bir teklif' olarak nitelendiriyoruz. Gerçekleştirilmesi zor görünüyor. Biz imkan görmüyoruz. Bu koşullarda ağaçtan köprü yapsan yine de çok zor. Herkesin yoğurt yiyişi farklı. Bekleyip göreceğiz.

Süleyman Varlıbaş Varyap Yönetim Kurulu Başkanı: Projeyi Türk müteahhitlerin yapacak olması mutluluk verici. Mutlaka onlar fizibilitesini yapmış ona göre teklif vermişlerdir. Menfi yorum yapmak bize düşmez. Türk ekonomisi için de ihaleyi kazanan grup için de hayırlı olmasını diliyorum.

Nihat Özdemir Limak Holding Yönetim Kurulu Başkanı: Herkesin hesabı-kitabı var. Saygı duymak, tebrik etmek lazım. Hayırlı olsun.

Ebru Özdemir Limak Holding Yönetim Kurulu Üyesi: Biz gerçekten çok çalıştık, büyük emek verdik. Beşli konsorsiyum kurarak, her açıdan hesap yaptık, amacımız ciddi bir sermaye koyup hızlı iş yapmaktı, olmadı. Mutlaka onlar da kendilerine göre hesap yapmışlardır. Tebrik ediyoruz.

Emin Sazak Yüksel İnşaat Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı: İlk teklifle ikinci teklif arasında yüzde 40 fark var. Kazanan grubun bu işi yapmaya muvaffak olacağını düşünüyorum.

Günde 135 bin araç geçmezse aradaki farkı devlet ödeyecek

10 Ocak'ta yapılan ilk ihalede hiçbir şirket teklif vermezken, bunun üzerine projede bazı değişiklikler yapıldı. 

KÖPRÜNÜN de içinde bulunduğu Kuzey Marmara Otoyolu Projesi'nden 414 kilometrelik otoyolçıkarıldı, sadece 100 kilometrelik bir yol bırakıldı.

KÖPRÜNÜN günlük trafik garantisi de 100 bin araçtan 135 bin araca çıkarıldı. 

KAMULAŞTIRMA bedeli yükü de firmaların sırtından alındı.

 EĞER günde 135 bin araç geçmezse, araç geçiş ücreti devlet tarafından ödenecek. 

BUNUN üzerinde araç geçerse, kazanç IC İçtaş-Astaldi'nin olacak.

 KÖPRÜ yapım sürecindeki işlemler KDV'den muaf tutulacak. 

BU muafiyetten şirketin 500 milyon dolarlık katkı elde etmesi bekleniyor.

Kaynak: Akşam

3. Köprü İhalesi İçtaş-Astaldi'nin

İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi Ortak Girişim Grubu ihaleye en kısa sürede bitireceğini beyan ederek ihaleyi almaya hak kazandı.

• in

Kuzey Marmara Otoyolu Projesi'nde teklifler açıldı.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, İstanbul Boğazı’na inşa edilecek 3. köprünün yapımını da içeren ”Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nin Odayeri-Paşaköy Kesimi”nin ihalesinde en kısa yapım ve işletim süresini 10 yıl 2 ay 20 gün ile İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi Ortak Girişim Grubu’nun verdiğini açıkladı.

 Yıldırım, köprünün 36 ay içinde tamamlanmasını ve yaklaşık 4,5 milyar lira yatırım yapılmasını öngördüklerini açıkladı.

20 Nisan'da yapılan ihalede; Salini-Gülermak Ortak Girişimi, İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi Ortak Girişim Grubu, MAPA İnşaat ve Ticaret AŞ ile Cengiz İnşaat-Kolin İnşaat-Limak İnşaat-Makyol İnşaat-Kalyon İnşaat olmak üzere 4 teklif değerlendirmeye alınmıştı.

Salini-Gülermak Ortak Girişimi, İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi Ortak Girişim Grubu ile Cengiz İnşaat-Kolin İnşaat-Limak İnşaat-Makyol İnşaat-Kalyon İnşaat Ortak Girişim Grubu teknik yeterlilik için gerekli olan 70 puanı geçerken, MAPA İnşaat ve Ticaret AŞ, yeterli puanı alamamış ve ihale dışı kalmıştı.

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, İstanbul’da 3. Boğaz Köprüsü’nü de içeren Kuzey Marmara otoyolu projesini açıkladı. Yıldırım, üçüncü köprünün Garipçe ile Poyrazköy arasında inşa edileceğini söyledi.

İstanbul’a yapılacak 3. köprünün bir diğer özelliği, 1275 metre uzunluğunda olarak planlanan köprü ayakları arasındaki mesafeyle, dünyanın en büyük dokuzuncu asma köprüsü olacak olması.

İŞTE 3. KÖPRÜ GÜZERGAHI           

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, “Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul’un  batı sınırında, Kınalı mevkisinde TEM Otoyolu Kavşağı’ndan başlamakta, kömür  ocakları mevkisini kat etmekte, İstanbul Boğazı’nı ise 1275 metre ana açıklığı  olan bir asma köprü ile geçmektedir” dedi.

İşte Yıldırım’ın açıklamaları:

Boğaz geçiş noktaları Garipçe ve Poyrazköy mevkiidir. Çevre yolu bölümü ise malum Anadolu yakasında ve Avrupa yakasında olmak üzere iki bölümden oluşmaktadır. Kınalı odayeri, asya yakası paşaköy Akyazı, köprü ile birlikte yapılacak çevre yolu bölümü ise odayeri, paşaköy, poyrazköy, garipçe kesimidir. Toplam 260 km anayol ve buna bağlı bağlantı yollarında oluşmaktadır. Yaklaşık maliyet 6 milyar dolar civarındadır, kamulaştırma bedeliyle birlikte.

Seçilen güzergahın tercihinde öne çıkan kriterlerden de bahsetmek istiyorum. Yeşil alanların korunması için İstanbul Boğazı ve yakın çevresinden şehir içine doğrusal bağlantılar projede asgari ölçüde bulunmuştur.

Belgrad ormanları, fatih ormanları, polonezköy milli park gibi orman alanlarıyla tarihi yerlerin korunması temel hedef olarak benimsenmiştir. Kamulaştırma maliyetinin yüzde 75 oranında daha düşük olması dikkate alınan diğer bir kriter olmuştur.

Kuzey Marmara otoyolu İstanbul’un batı sınırında 41 derece enlem 28 derece boylamında bulunan kınalı mevkiinde TEM Otoyolu kavşağında başlamakta, kömür ocakları mevkiini katetmekte, İstanbul boğazını ise 41 derece enlem 29 derece boylamla bir asma köprüyle geçmekte, daha sonra paşaköy mevkiine ulaşarak, 40.8 derece eylem 29.4 derece boylamda Gebze civarında İzmir otoyolu ayrımına ulaşmaktadır.

İstanbulumuz tarihte olduğu gibi bugünde sosyal kültürel ekonomik hareketleriyle bu coğrafyanın çekim merkezi olmaya devam etmektedir. 2010 avrupa kültür başkenti seçilen İstanbul sadece bununla değil, her alanda çevre şehirleri ve ülkeleri etkileyen doğal bir başkent konumunu korumaktadır.

Başta şehir içi ulaşım olmak üzere transit trafikte yaşanan gittikçe ağırlaşan sorunlara çözüm bulmak ve İstanbul şehir içi trafiğini rahatlatmanın yanı sıra, doğudan batıya, batıdan doğuya ticaretimizin yüzde 95’inin gerçekleştirildiği bu koridorda yeni bir projeyi hayata geçirmek elzem bir durum haline gelmiştir.

İstanbul’un ulaşım sorunu sadece bu şehrin değil, tüm türkiye’nin bir sorunudur. İstanbul Türkiye’nin bir özetidir. İpek yolu güzergahı üzerindeki ülkeleri de çok yakından ilgilendirmektedir. Bakü Tiflis kars demiryolu projesi, yüksek hızlı tren projesi, marmaray projesi, İstanbul modern ipek demir yolu koridorunun en önemli durağı istanbul’dur.

Doğrudan kamu kaynağı kullanılmayacak. Bu projeyle ilgilenen dünyanın her tarafından büyük firmalar olduğu gibi yurt içinde de ilgilenen şirketler mevcuttur. Teklif konusunda sıkıntı yaşanacağını zannetmiyorum. Bu sene içinde bütün bunları tamamlamayı hedefliyoruz. Belediyelerle birlikte çalışmamız icap ediyor.

Yüklenici firma bulunduktan sonra etap etap gerçekleşecek. En geç 3 yıl içinde birinci bölümünü tamamlamış olacağız, tamamı da 4 veya 5 senede tamamlanacak. Raylı sistem ön görmüyoruz.

1275 metre açıklığı bulunacak. Bugüne kadar açıklığı en fazla olan köprü olacak.

Eğer dikkat ettiyseniz koridor üzerinde kamulaştırılacak alanın yüzde 75’i kamuya ait. Dolayısıyla bir rant söz konusu değil. İkincisi orada bozulmuş doğal yapısı koridorun bu güzergaha oturtulması suretiyle tekrar istanbul’a kazandırılacaktır. 222 bina kamulaştırılacak. Bu orman arazisi orman anlamına gelmiyor. Bütün bu arazinin bir çok kısmı artın orman vasfını yitirmiş arazilerdir.

Kaynak: Hürriyet

Türkmenistan Abadan Kentinin Yeniden İnşası için Uluslararası İhale Açtı

Türk inşaat şirketlerinin en çok iş aldıkları Türkmenistan'da, Temmuz 2011'de silah deposunun patlaması sonucu büyük zaiyat gören Abadan kentini yeniden inşa etmek için uluslararası ihale açıldı. Türkmenistan İnşaat Bakanlığına bağlı Abadan Kenti Yeniden Yapım Yönetimi tarafından açılan ihaleye göre, yeniden inşaa edilecek modern kentte altyapı, elektrik hatları, yollar, okullar, konutlar, hastaneler, kreşler ve idari binalar sıfırdan inşa edilecek. 
     
Başkent Aşkabat yakınlarındaki Ruhabat ilçesi sınırları içerisinde inşa edilecek olan kentin, 2016 yılına kadar olan ilk etabının maliyetinin 2 milyar doları bulması öngörülürken, 2020 yılına kadar ise bu miktarın 3 milyar doları aşacağı tahmin ediliyor. 2030 yılına kadar devam edecek projenin gelecek yıllarda ise yeni işlere kapı açacağı belirtiliyor. 
     
Türkmenistan'da faaliyet gösteren Türk inşaat şirketleri de sözkonusu ihaleye büyük ilgi gösterirken, katılım için gerekli belgelerin 6 Haziran 2012 tarihine kadar İnşaat Bakanlığına teslim edilmesi gerekiyor. 
     
Başkent Aşkabat'a 25 kilometre uzaklıktaki Abadan kentinde Temmuz 2011'de silah deposunda meydana gelen patlamada 20'ye yakın kişi hayatını kaybederken, şehrin altyapısı ve binalar büyük hasar görmüştü. Patlama sonrası Devlet BaşkanıGurbanguli Berdimuhamedov, kentin başka bir yerde sıfırdan inşa edileceğini söylemiş ve yetkililere ihale açılması yönünde talimat vermişti. 
     
Türkmenistan'da yılın ilk 4 ayında Türk şirketlerinin aldığı işlerin bedeli 1 milyar doları aştı. Geçen sene Türk şirketleri Türkmenistan'da toplam 63 projenin yapımını üstlenirken, projelerin bedeli 3 milyar 270 milyon doları bulmuştu. Yaşanan küresel krize rağmen, ülkedeki imar çalışmalarını devam ettiren Türk şirketleri 2010 yılında da 4,5 milyar dolarlık iş almıştı. Türk inşaat şirketlerinin, 1991 yılından beri aldıkları işin toplam hacmi ise 26 milyar doları aştı. Şu anda ise ülke genelinde 32 milyar dolar değerinde bin 500 projenin inşaatı devam ediyor.

Akhisar'da yeni stat heyecanı yaşanıyor

Rizespor'u deplasmanda mağlup ederek Süper Lig biletini alan Akhisar'da yeni stat heyecanı yaşanıyor.

Bank Asya 1. Lig'de Rizespor'u deplasmanda mağlup ederek Süper Lig biletini alan Akhisar'da yeni stat heyecanı yaşanıyor. Akhisar Belediyesi tarafından yaptırılacak olan Yeni Stadyum, UEFA standartlarında olacak.

Bu sezon maçlarını Belediye Stadı'nda oynayan Akhisar Belediyespor için düşünülen yeni stat ve spor salonu projesi onaylanmasının ardından çalışmalar hız kazandı. Kovalık mevkisii diye tabir edilen, Mermerciler Sitesi ile Akhisar Belediyesi'ne ait şantiyenin bulunduğu bölgeye yapılacak stat ve spor salonu için yakın zamanda ihalesine çıkılacak.

Akhisar Arena Spor Kompleksi, Akhisar' ı simgeleyecek çağdaş high-tech bir yapı olarak tasarlandı. Kompleks 12.000 kişilik stadyum, 2.000 kişilik kapalı spor salonu ve 600 araç kapasiteli kapalı otoparktan oluşacak.

İstanbul'un elektriği denizaltına taşınıyor

İstanbul'un elektriği denizaltına taşınıyor. Türkiye'de bir ilk olacak 'Çılgın Proje' için ihale aşamasına gelindi. Proje 2 yılda tamamlanacak

İstanbul'a bir çılgın proje de Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı'ndan geliyor. Başta finans merkezi olmak üzere dev projelere imza atılan ve dünyanın göz bebeği İstanbul'a elektrik dopingi yapılacak. "Çılgın proje" ile hem elektrik kalitesi artacak hem de elektrik altyapısı sigortaya alınarak dev projelerle artan tüketim karşılanmış olacak. İhale süreci başlayan proje, Bandırma bölgesindeki büyük santrallerde üretilen elektriğin İstanbul'a taşınmasını öngörüyor. 700 milyon TL üzeri maliyeti olması beklenen proje, İstanbul elektrik sistemi için sigorta işlevi görecek.

'ZAR URET'

Son verilere göre, Türkiye toplam elektrik tüketiminin yüzde 10'u İstanbul Avrupa yakasında, yüzde 13'ü ise Trakya Bölgesi'nde gerçekleşiyor. Gelişmiş sanayisi ve her geçen gün artan nüfusuyla İstanbul ve genel olarak Trakya Bölgesi'nin elektrik ihtiyacının, önlem alınmadığı takdirde karşılanamaz hale geleceğine dikkat çeken Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Taner Yıldız, deniz altından geçirilecek kablolarla bölgeye elektrik ihtiyacının güvenle iletileceğini söyledi.

TÜRKİYE'DE BİR İLK

Bölgenin elektriğe olan bu yoğun talebini karşılamak üzere, halihazırda kurulu olan elektrik üretim santrallerine ilave olarak elektrik santralleri tesis edildiğini anlatan Yıldız, "Bu santrallerde üretilen elektriği güvenli bir biçimde İstanbul ve Trakya'ya ulaştırabilmek için de üç adet büyük iletim sistemi projesi hayata geçirilme aşamasına getirildi. İkisi Çanakkale Boğazı'ndan, biri İzmit Körfezi'nden olmak üzere denizaltı kablolarıyla bölgeye elektrik aktarımının gerçekleştirileceği bu üç proje Türkiye'de bir ilk olma niteliğinde" dedi. Yıldız, elektrik iletimi alanında büyük bir yenilik anlamına gelen bu üç projenin biri olan Çanakkale Boğazı birinci geçiş projesinin ihale sürecinin başladığını belirtti. Projeye göre Çanakkale Boğazı birinci geçişi, iki yıl içinde tamamlanacak. Çanakkale Boğazı ikinci geçişi ve İzmit Körfezi geçiş projesinin ise 2013 yatırım programına alınması planlanıyor.

AVRUPA İLE TİCARET ARTA CAK

Toplam 700 milyon TL'ye mâl olması planlanan projelerle, İzmit-İstanbul-Trakya bölgesinde kullanılan elektriğin kalitesi de artacak. Bakan Yıldız, "Elektrik iletimi alanında gerçekleştirilecek bu proje hayata geçirildiğinde, Avrupa sistemi üzerinden yapılacak elektrik ticaretinin miktarı da artmış olacak" dedi.

Silivri, Çatalca ve Beykoz'da 6 bin hektar 2B’de

Silivri'de 1200 hektar, Çatalca'da 1400 hektar, Beykoz'da ise 3 bin 379 hektarlık alan 2B kapsamına giriyor.

Silivri'de 2000, Çatalca'da 4107, Beykoz'da ise 25 bin 330 kişinin 2B'den yararlanması bekleniyor.

Silivri, Çatalca ve Beykoz Belediye Başkanları, 2B Yasası ile ilgili merak edilenleri emlaklobisi.com'a açıkladı.

Bölgenizde kaç hektar alan 2B kapsamına giriyor?

Silivri Belediye Başkanı Özcan Işıklar: "Toplamda 15 köy ve mahallede 2B arazisi mevcut olup, toplam alanı 1200 hektarı bulunuyor. Parsel bazında 2000 parseli kaplıyor. 2010 yılında 2924 sayılı yasa doğrultusunda, Kurfallı, B. Kılıçlı, K. Sinekli, Çanta ve Çeltik Köyleri’nde 2B arazisi olan yerler tespit edildi.

Yapılan güncellemeyle birlikte hak sahibi tespit çalışması gerçekleştirildi. Kadıköy, Akören, Büyüksinekli, Bekirli, Büyükçavuşlu Mahallelerinde, Çayırdere, Danamandıra, Sayalar, Seymen ve Fener köyleri olmak üzere toplam 10 köy ve mahallede 2B kadastrosu yapıldı.

5 köyde ise güncelleme yapıldı, ilçe genelinde 15 köy ve mahalle 2B kapsamına alındı."

Çatalca Belediye Başkanı Cem Kara: "Bölgemizde yaklaşık 1400 hektarlık alan 2B kapsamına giriyor."

Beykoz Belediye Başkanı Yücel Çelikbilek: "Toplam 3 bin 379 hektar, 2B kapsamında"

Hak sahibi kaç kişi var?

Silivri Belediye Başkanı Özcan Işıklar: "Hak sahibi ve mirasçıları da olduğu için, parsel bazında düşünmek daha doğru.  Parsel bazında düşünürsek, 2000 kişi diyebiliriz."

Çatalca Belediye Başkanı Cem Kara: "Hak sahibi yaklaşık 4107 vatandaşımız bulunuyor."

Beykoz Belediye Başkanı Yücel Çelikbilek: "18 bin 748 parselde 25 bin 330 hak sahibi var."

Rayiç bedeller ne olacak? Beklenti nedir?

Silivri Belediye Başkanı Özcan Işıklar: "Metrekaresi 3 TL ile 14 TL arasında belirlenmiş. Hak sahipleri bu belirlenen rakamlar üzerinde Milli Emlak’tan yerlerini almak isterlerse, ilk satın almak hakkı kendilerine verilecek. Aksi halde ihaleye çıkılacak. Satışların hak sahiplerine daha düşük değerlerde verilerek, gerçek orman köylüsüyle yatırım amaçlı kullanıcının ayırt edilmesi gerekiyor."

Çatalca Belediye Başkanı Cem Kara: "Bölgemizdeki 2B arazilerinin rayiç bedelleri , Defterdarlık Avrupa Yakası Milli Emlak Dairesi Başkanlığı tarafından bildirilecek."

Beykoz Belediye Başkanı Yücel Çelikbilek: "Maliye Bakanlığı tarafından çalışmalar sürüyor."

Yasanın yürürlüğe girmesiyle birlikte 2B'ye ilgi nasıl?

Silivri Belediye Başkanı Özcan Işıklar: "Beklentiler çok yüksek. İlk hak sahibiyle, köy senediyle devri yapılan arazilerin son hak sahibi arasında uzlaşma sorunları olabilir.

Uygulamanın biran önce başlayıp, bitirilmesi bekleniyor. Yüksek rakam çıkan yerlerde, köylü vatandaşlarımızın alım gücü dikkate alınarak, ödeme aylarının üretim aylarına denk getirilmesinin önemli olacağını düşünüyorum."

Çatalca Belediye Başkanı Cem Kara: “Uygulamadaki karışıklık dolayısıyla vatandaşlar konuyu araştırma sürecinde.” Beykoz Belediye Başkanı Yücel Çelikbilek: “Oldukça yoğun, vatandaş ilgili.”

2B arazilerine imar verilmesi söz konusu olacak mı?

Silivri Belediye Başkanı Özcan Işıklar: "1/100.000 Ölçekli Çevre Düzeni Planına göre, genel çoğunluğu tarım alanlarında kalıyor. İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından hazırlanan 1/5000 Ölçekli Nazım İmar Planları’nda tarım dışı kullanım söz konusu olduğundan imar planları içerisine alınabilir. İmar hakları neyse, ona tabi tutulacak."

Çatalca Belediye Başkanı Cem Kara: “İlçemiz sınırları içerisindeki 2B arazileri 1/100.000 ölçekli Çevre Düzeni Planı’nda genel olarak tarımsal niteliği korunacak alanda kalıyor. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı tarafından hazırlanan 1/5000 ölçekli Nazım İmar Planları’nda imar verilip verilemeyeceği belirlenecek.”

Beykoz Belediye Başkanı Yücel Çelikbilek:”Mahallelerde imar planları mevcut. Köylerde ise Riva, Göllü, Bozhane, Kılıçlı, ve İshaklı’da imar planları var, diğer köylerin planları İBB tarafından hazırlanmaya devam ediyor.”

Emlak Lobisi

Bina ısı yalıtımında ‘arı mucizesi’

Kütahya’da ilköğretim öğrencisi Nida Koçakyaşayan, arıların kovanları korumak amacıyla ürettiği propolisin, binalarda ısı yalıtımı için kullanılabileceğini ortaya çıkardı.

Kütahya Fatih İlköğretim Okulu 8′inci sınıf öğrencisi Nida Koçakyaşayan; arıların, kovandaki çatlak ve kırıkları kapatmak amacıyla ürettiği propolis maddesinin, binalarda harç katkı malzemesi olarak kullanıldığında ısı yalıtımında iyi sonuçlar alınabileceğini belirledi.

Koçak; propolisin, arıların bitki filiz ve tomurcuklarından topladığı, kovanda giriş deliği ile çatlak ve kırıkları kapattığı, antibakteriyal, antiviral, antifungal, antioksidan, antiparazitik özelliklere sahip yapışkan ve reçinemsi bir madde olduğunu açıkladı.

Arıların bu maddeyi arka ayaklarında kovana taşıyarak, bal mumu ve bazı sindirim salgılarıyla karıştırıp kovanda kullandığını belirten Koçak, propolisin kavak, meşe, kayın, okaliptus ağaçları ve çalılıklardan toplandığını söyledi.

Koçak, arıların propolisi kovanda dip tahtası, çerçeve kenarları ve giriş deliği arkasında biriktirdiğini anlattı:

”TRT Çocuk kanalı, FC Film Yapım, TÜBİTAK ve İstanbul Teknik Üniversitesi işbirliğiyle ’1001 Cin Fikir’ proje yarışması düzenlendi. Ben de bu yarışmaya, ‘Arıdan Propolise, Propolisten Yalıtıma’ projemle katıldım. Projemin ana fikri, öğretmenimizin derste arılardan bahsetmesiyle oluştu. Öğretmenimiz, Albert Einstein tarafından söylenen, ‘Arılar yok olursa, dünyada insanlar sadece 4 yıl yaşayabilir’ sözünü hatırlattı.

Bunun üzerine arılar dikkatimi çekti. Arıların, propolis maddesi sayesinde kış mevsiminde kendilerini koruduklarını, bu maddenin katı ve sıvı olmak üzere iki hali olduğunu öğrendim. İki tuğla alıp birini normal sıva harcıyla, diğerini propolis katkılı harçla sıvadım. Sıva kuruyunca tüp üzerinde ısıttım. Normal harçlı tuğla fazla, propolisli tuğla ise en az 3-4 derece daha az ısındı. Böylece propolisin yalıtımdaki etkisini tespit ettim.”

‘MANTOLAMAYA GEREK KALMAZ’
Projenin danışmanlığını üstlenen okulun Fen ve Teknoloji Öğretmeni Fatih Bozyiğit de projenin enerji tasarrufu ve yalıtım için örnek olabileceğini anlattı.

Propolis katkılı harcın en önemli yönünü, tamamen doğal olması diye niteleyen Bozyiğit, şöyle konuştu:

”Propolisin şimdiye kadar yerli ve yabancı bilim insanları tarafından yalıtım üzerindeki etkileri hiç araştırılmamış. Öğrencimizin çalışmasında, 4 dakikalık ısıtma sonucu propolis içeren harç 1 derecelik, kum ve çimentodan oluşan harç ise 3 derecelik ısı artışı gösterdi. Özellikle küresel ısınmayla son 100 yılda dünyanın ısısının 1 derece arttığı düşünülürse, öğrencimizin ortaya çıkardığı farkın önemi ortaya çıkmış oluyor. İnşaatlarda propolis kullanılırsa mantolamaya gerek kalmaz. Bu projenin geliştirilmesiyle ekonomik anlamda da yarar sağlanabilir.”

Kaynak: NTVMSNBC

Bu bölgeler yatırımcısına kazandıracak

Türkiye Sınai Kalkınma Bankası TSKB Gayrimenkul Değerleme A.Ş. Genel Müdür Yardımcısı Makbule Yönel Maya, 2012 yılında lansmanı yapılan konut proje sayısının geçtiğimiz yıla oranla daha az olduğunu söyledi. Yönel, "konut piyasasındaki bu görece yavaşlığın başındaki en önemli etkenin kredi faiz oranlarındaki geçtiğimiz yılsonuna doğru yapılan artırımın tetiklediğini söyledi"

 
Arsalar tükeniyor, fiyatlar artıyor
Diğer taraftan gayrimenkul geliştiricilerinin işi ise oldukça zor... Nitekim kent merkezinde büyük ölçekli nitelikli proje geliştirilebilecek arsa arzı oldukça kısıtlı ve bu durum arsa fiyatlarını doğrudan etkiliyor. Geliştirme firmalarının fizibilite çalışmalarında da bu arsa fiyatları karar verme aşamasında ciddi önemli bir etken olarak karşımıza çıkıyor. Durum böyle olunca kent merkezine görece yakın olup, özellikle ulaşım anlamında güçlü bağlantılara sahip olan ve planlanan projelerle ulaşım altyapısı güçlenecek bölgeler yatırımcının ilgisini çekiyor.
  

TSKB Gayrimenkul Değerleme A.Ş. Genel Müdür Yardımcısı Makbule Yönel Maya, gelişimini sürdüren bölgeleri değerlendirdi. 

1-  BÖLGESİ

Maslak'a yakın yaşam alanı 

Kağıthane-Ayazağa ve Seyrantepe üçgeninin iş bölgesi olan Maslak'a yakınlığıyla ön plana çıktığını kaydeden Maya, "bu üçgen gerek ulaşım bağlantı yollarına yakın konumu ve gerekse de kent merkezi içinde yer alıyor olması nedeni ile son dönemde tüm gayrimenkul geliştiricilerin dikkatini çeken bir bölge haline geldi. Yeni satışa çıkacak olan projelerle bölgede ciddi bir konut stoğu oluşmasını bekliyoruz. Böylelikle önemli bir merkezi iş alanı olan Maslak bölgesinin hemen arkası nitelikli bir konut ve yaşam alanı haline geleceğini söyleyebiliriz." dedi. 

Seyrantepe'de hafriyat çalışmaları başlamış birkaç projenin yanında, bu bölgenin yakın çevresinde birkaç yeni arsa için de orta vadede yeni inşaat çalışmalarının başlayabileceğini söyleyebiliriz." dedi 

BÖLGEDEKİ KONUT FIRSATLARI İÇİN TIKLAYIN

Kağıthane, Cendere Caddesi boyunca halihazırda büyük geliştirici firmaların özellikle ticari kullanımlı projeleri de devam ediyor. Hali hazırda inşaatı devam eden ofis projeleri tüm hızıyla devam ediyor. Yine aynı cadde boyunca inşaatı devam eden AVM projesi de bölgede yaşayanların ihtiyaçlarını karşılamak üzere temelleri atılan inşaatlar arasında yer alıyor. Ofis ve AVM projelerinin yanı sıra bölgede devam eden bazı projelerde oturumun başladığını söyleyen Makbule Yönel Maya, bazı inşaat projelerinin hızla devam ettiğini, bölgede yeni biten konut projelerinde de oturumun başladığını söyledi. Öte yandan Seyrantepe'de Türk Telekom Arena Stadı'nın yanında Şişli Etfal Hastanesi’nin taşınması planlanan hastane inşaatı halen devam ediyor. 

2-ZEKERİYAKÖYİstanbul deprem haritasında en sağlam bölge olarak görülen Sarıyer, güvenlik ve lüksü bir arada isteyenler için İstanbul’un tercih edilen en önemli ilçelerinden biri oldu.. Özellikle Zekeriyaköy – Uskumruköy bölgesi, imar çalışmalarının başlaması ve tünel inşaatı sonrasında tüm dikkatleri üzerine çekiyor. Mayıs 2012 içinde açılışının yapılması beklenen Çayırbaşı Tüneli’nin de bölgeye ulaşımın sağlanmasında önemli bir rol oynaması bekleniyor. 

ZEKERİYAKÖY'DEKİ SATILIK İLANLAR İÇİN TIKLAYIN


Tünelden sonra 5 dakikaya inecek
“7 Tepe / 7 Tünel” projesi kapsamındaki 2008 yılında yapımına başlanan Sarıyer – Çayırbaşı tünelinin inşaat tamamlandı. Bağlantı yollarının ve kavşaklara ait köprü imalatlarının çalışmaları da tüm hızıyla devam ediyor. Tünelin 2012 Mayıs ayında faaliyete geçmesi planlanıyor. Bağlantı yollarının tamamlanması ile hizmete açılacak ve yaklaşık 2 km. uzunluğundaki iki tüpten oluşan tünel ile Hacıosman Bayırı ile Çırçır Suyu Mevkii arası 5 dakikaya inecek 

Kuzey Marmara Otoyolu’nun, Kınalı mevkiinde TEM Otoyolu Kavşağı’ndan başlayarak, Sarıyer-Garipçe ile Poyrazköy arasında konumlanacak 3. Köprü’yü geçerek Anadolu’ya bağlanması düşünülüyor. Uzmanlar, 3. Köprü güzergâhının Sarıyer-Garipçe ile Poyrazköy arasında, Zekeriyaköy’e yakın konumdan geçecek olmasından dolayı, ulaşımın kolaylaşmasıyla birlikte bölgeye olan talebin artacağı, bu durumun da bölgedeki arsa ve konut fiyatlarında yükselişe sebep olacağını söylüyor.  

Zekeriyaköy bölgesinde konak tarzı, çok geniş kullanım alanlarına sahip konutlarla başlayan gelişim bugün yerini daha küçük konut tiplerine bırakmaya başladı. Müstakil villa tarzı evler ile bahçe dubleks ve çatı dubleks daire tarzı konutların son zamanlarda popüleritesi arttı.

Zekeriyaköy’de yer alan konut projelerinde villa alanları brüt 160 ile 700 metrekare gibi geniş bir aralıkta değişiyor. Villa projeleri 160-400 metrekare alana sahip villaların sayıca daha çok yer aldığı, fakat kısıtlı kesime hitap eden brüt 500 m2 ve üzeri alana sahip malikaneler ise sınırlı sayıda bölgede yer alıyor. 

Makbule Yönel Maya, Bölgede bahçe dubleks ve çatı dubleks daireler brüt 100-300 metrekare alana sahip olarak inşa ediliyor. Bölgede halihazırda ağırlıklı olarak 2+1 ve 3+1, brüt 150-250 metrekare aralığındaki bahçe dubleks ve çatı dubleks dairelerin en çok tercih edilen konut tipi olduğu, daha küçük alana sahip, genelde 1+1 tarza inşa edilmiş stüdyo tipi dairelerin talep görmediği biliniyor. Stüdyo tipi dairelerin tünelin açılması ile Maslak – Levent bölgesinde çalışan bekar ve yeni evli çiftler tarafından ilgisinin artabileceğini düşünüyoruz" dedi. 
Bölgede yer alan mevcut konut projeleri incelendiğinde, konut fiyatlarının birim satış değerlerinin metrekaresi 2 bin 500-3 bin dolar aralığında değiştiği gözlemleniyor.

  
3-KARTAL

Kartal ilçesinde yapımı devam eden Kartal Adalet Sarayı, metro, kentsel dönüşüm projesi, marina ve mevcut sanayi alanlarının şehir içinde kalmasıyla bunların şehir dışına taşınarak hizmet sektörü ve konut alanına dönüştürülmesi, bölgeyi çekim alanı haline getirdi. Adalet Sarayı’nın bu bölgede konumlanmış olması birçok avukatın bu bölgede yatırım yapmasına neden olan etkenler arasında gösteriliyor. Ayrıca bölgedeki yeni konut projelerinde kullanım amaçlı daire alan malikler çoğunlukla avukatlardan oluşuyor.  Kartal’da bulunan devlet ve özel hastanelerin sayılarının artması, doktor ve hemşirelerin de bölgeye talep göstermesini sağladı. 

KARTAL'DA EV FİYATLARI NE DURUMDA? - TIKLAYIN

İki ana blok olmak üzere toplam 10 binadan oluşan Adalet Sarayı Projesi’nin, toplam arsa alanı 123 bin 645 metrekare, binaların arsaya oturma alanı 83 bin 385 metrekare ve toplam kapalı inşaat alanı 359 bin 208 metrekareden oluşuyor.


Marmaraya tetikleyecek
Ulaşım açısından bakıldığında, İstanbul’u Avrupa’ya ve Anadolu’ya bağlayan bir hızlı tren projesi olarak MARMARAY, bu bölgeden geçiyor. Gerek insan taşımacılığında, gerekse lojistik sistemler için gelecekte etkin bir rol üstlenecek. MİA işlevi üstlenen Kartal’daki istasyonu önemli bir transfer noktası olması bekleniyor. İnşası devam eden Kadıköy-Kartal Metro güzergahı, Kartal MİA alanından sonra, Pendik’e kadar uzatılması planlanıyor.  Kartal da özellikle Adliye Sarayı’nın yakın çevresinde inşa çalışmaları devam eden ofis projeleri yer alıyor. 


4-BASIN EKSPRESS

Projelerle değişim başladı 
Değişim gösteren bir diğer bölge olarak gösterilen İkitelli Basın Ekspres Yolu ile ilgili Makbule Yönel Maya,  İstanbul genelinde Anadolu Yakası’nda Kartal, Avrupa Yakası’nda ise Basın Ekspres Yolu ve yakın çevresinin şantiye şehir görünümde olduğunu söylemek yanlış olmayacaktır. Basın Ekspres Yolu’nun en büyük avantajı olarak Atatürk Havaalanı’na yakınlığı ve Avrupa yakasındaki MİA alanlarından biri konumunda olması gibi özellikleri sayılabilir. Bölgede arsası olan yatırımcılar ve arsa arayan yatırımcılar bulunmakla birlikte başlayan projelerin de ağırlıklı olarak konut projeleri olduğu gözlenmektedir. Bölgede inşası devam eden projeler arsa alanlarının büyüklüğünden faydalanılarak konut, ofis, otel ve AVM gibi fonksiyonların bir arada olduğu karma kullanım projeleri bölgede inşa aşamasına geçmiştir." dedi. Ayrıca Doğan Grubu'nun uzun yıllardır kullandığı Hürriyet Medya Towers'ın yerine gerçekleşecek konut projesi, bölgedeki dönüşümü gösteren en çarpıcı örnekler arasında yer alıyor.

BAĞCILAR'DA HER BÜTÇEYE UYGUN DAİRE VAR  - TIKLAYIN


 5-BATI ATAŞEHİR

Özellikle Finans Merkezi projesi ile bölge hareketliliğini korumaya devam ediyor. Proje alanında hafriyat çalışmaları başlamış olan proje alanı kapsamında büyük kamu kurumlarının yanı sıra sınırlı gayrimenkul geliştiricilerinin sahip oldukları arsalar bulunuyor. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’nın master planından önce ruhsatı alan inşaat firmaları ağırlıklı olarak ofis ve rezidans projeleri yapmaya devam ediyor. Ofis ve konutun yanı sıra geliştirilen projelerde otel ve AVM fonksiyonları da yer alıyor. Bölgede inşası devam eden ve planlanan projeler göz önünde bulundurulduğunda bölgenin yakın zamanda en büyük ihtiyacının güçlü toplu ulaşım projeleri olacağı düşünülüyor.

ATAŞEHİR'DEKİ  KONUT FIRSATLARI İÇİN TIKLAYIN


Makbule Yönel Maya, Finans Merkezi projesinin hayata geçmesi ile birlikte bölgede doygunluğa ulaştığı düşünülen konut ve ofis piyasasında yeniden bir canlanma  olacağını ve  Finans Merkezi proje alanı dahilinde kalan arsa alanı kısıtlı olacağı için bu bölgede inşa edilecek projelerin fiyatlarının da Batı Ataşehir’deki diğer projelere göre görece yüksek olacağını öngördüğünü söyledi. 

6-TUZLA

Tuzla ve yakın bölgesini konut-rezidans sektörü açısından incelediğimizde bölgenin E-5 Karayolu kuzeyinde kalan kısmının konut projeleri bakımından yoğlaşmaya devam ediyor. Tuzla'da geliştirilen projeler daha çok orta gelir grubuna hitap ediyor.

 Tuzla’da E-5 Karayolu’nun kuzeyinde yer alan Aydınlı bölgesinin Sabiha Gökçen Havalimanına, Sabancı ve Okan Üniversitelerine yakınlığı sebebiyle yakın zamanda konut arzı bakımından hareketlilik bekleniyor. Tuzla bölgesinde ailelere hitap eden 2+1, 3+1 ve 4+1 oda sayısına sahip daire tiplerinin yanında stüdyo, 1+1, 1.5+1 daire tiplerinin de talep görüyor. Bu tipteki konutların genel olarak üniversite öğrencileri veya Sabaha Gökçen Havalimanı’nı iş amaçlı kullanan kesim tarafından tercih ediliyor.

Işıldayan Detaylar

Herkesin, evinde bulunan aksesuarları ile dekore edebileceği sıcak mekanlar yaratmak mümkün. Bu yazımda dekorasyonda önemli yer tutan mobilyaları ve aksesuar seçeneklerini öne çıkartmak için farklı stillere hitap eden düzenlemelerden; dresuarları, büfeleri ve sehpaları düzenlerken dikkat etmeniz gereken detaylardan bahsedeceğim.

Klasik büfe anlayışı yerine, aksesuarlarınızı büfelerinizin üzerinde farklı gruplar halinde sergileyebilirsiniz. Modern çizgilerden ve yalın formlardan vazgeçmeden, kristal objeleri kitaplarla bir araya getirerek çarpıcı bir etki yaratabilirsiniz. Ayrıca aydınlık bir salonunuz varsa, koyu renkli büfeleri tercih edebilirsiniz. Sıcak bir ortam yaratmak için ahşap mobilyalar idealdir, resimlerinizi duvara asmak yerine dresuarın arkasına dayayarak kullanabilirsiniz. Her biri farklı ama birbiriyle uyumlu parçaları biraraya getirmek, renkli aksesuarları klasik parçalarla birleştirmek ve taze çiçekleri kullanmak, yaşanan bir atmosfer yaratır. Resimleri duvara asmak istediğinizdeyse, onları farklı çerçevelerle kombinleyebilir, aynaları ve resimleri birlikte kullanabilirsiniz. Son dönemde mermer kullanımını dekorasyonda sıkça görmeye başladık, mermerin sert etkisi ahşapla tamamlandığında daha dengeli bir kontrast ortaya çıkar. Mermer büfe üzerine yerleştirilen 'Mis en Demeure' abajur güzel bir fon oluşturuyor. Ayrıca özel sipariş ile yapılan aynalı bronz tepside kullanılan aksesuarlar, büfe üzerinde iyi bir örnek teşkil ediyor. Mekanlarda mermer çoğu insana soğuk gelebilir, ama aslında bu malzemenin nerede ve nasıl kullanıldığı önemlidir. Büyük sehpaların kullanımı, hem fonksiyonelliği hem de yaratıcılığı ortaya çıkarır. Sehpanın üzerinde, büyük tepsiler içinde aksesuarlarınızı sergileyebilir, ayrıca bu büyüklükte bir sehpayı yemekli misafirlerinizi ağırlamak için kullanabilirsiniz. Oturma mekanında kullanılan büyük sehpalar ortama sıcaklık katar. Mermer sehpalara alternatif olarak bronz ayaklı ve üzeri şeffaf , füme cam veya ayna olan sehpaları da tercih edebilirsiniz. Sade bir sehpa düzenlemesi icin renkli halı veya kilimler uygun olacaktır. Orta sehpanızın üzerinde sergilediğiniz kitaplarınızı dönem dönem ilgi alanlarınıza göre değiştirebilirsiniz. Renkli objeler ve çiçekler her zaman kurtarıcınız olucaktır. Yan sehpalar İroni'den ve Deniz Tunç'dan, modern görünümlü metal sehpa Decocenter imzalı. Son olarak rengarenk içki şişelerinizi ve aksesuarlarınızı sergilemek için dolap içi yerine üstlerini kullanmanızı öneririm, bu renklerin içinde ayna kullanmak daha fazla ışık saçacaktır. Aynalı içki dolapları veya tepsiler içinde sergilenen içkilerle de aynı etkiyi yaratabilirsiniz.

3. Köprü Talipleri 3'e Düştü

Teknik değerlendirmede, teklif veren 4 firmadan 3'ünün yeterlilik için gereken 70 puanı geçerken, MAPA İnşaat gerekli yeterlilik puanını alamayarak ihale dışı kaldı.

• Herkes Bu Maskenin Peşinde

İstanbul Boğazı'na inşa edilecek 3. köprünün yapımını da içeren "Kuzey Marmara Otoyolu Projesi'nin Odayeri-Paşaköy Kesimi" ihalesinde yarışan firma sayısı 3'e düştü. Teknikdeğerlendirmede, teklif veren 4 firmadan 3'ü yeterlilik için gerekli 70puanı geçerken, MAPA İnşaat gerekli yeterlilik puanını alamayarak ihale dışı kaldı.

AA muhabirinin Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ile Karayolları Genel Müdürlüğü yetkilerinden edindiği bilgiye göre, ihale şartnamesi gereği, Karayolları Genel Müdürü Yardımcısı ve İhale Komisyonu Başkanı İhsan Akbıyık ile 3. Köprü ihalesine teklif veren firmaların yetkililerinin katıldığı toplantıda teklif zarfları açılarak firmalarınteknik yeterliliği 100 puan üzerinden değerlendirildi.

Salini-Gülermak Ortak Girişimi, İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi Ortak Girişim Grubu ile Cengiz İnşaat-Kolin İnşaat-Limak İnşaat-Makyol İnşaat-Kalyon İnşaat Ortak Girişim Grubu teknik yeterlilik için gerekli olan 70 puanı geçerken, MAPA İnşaat ve Ticaret AŞ, yeterli puanı alamadı ve ihale dışı kaldı.

Yeterli puanı alan 3 firma önümüzdeki günlerde ihale komisyonunca davet edilerek teklif zarfları açılacak.

İstanbul Boğazı'na inşa edilecek 3. köprünün yapımını da içeren "Kuzey Marmara Otoyolu Projesi'nin Odayeri-Paşaköy (3. Boğaz Köprüsü Dahil) Kesimi"nin ihalesi 20 Nisan'da yapılmış ve ihaleye Salini-Gülermak Ortak Girişimi, İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi Ortak Girişim Grubu, MAPA İnşaat ve Ticaret AŞ ile Cengiz İnşaat-Kolin İnşaat-Limak İnşaat-Makyol İnşaat-Kalyon İnşaat olmak üzere 4 teklif değerlendirmeye alınmıştı.